Chrysler 300C Touring - Тест-драйв

Взяли на тест-драйв Chrysler 300C Touring, а именно универсал за 1 500 тыс. рублей. Смотрим внешний вид, где в каждой детали читается принадлежность к американскому автопрому. Большой, с рублеными краями, квадратными фарами и решеткой радиатора, на 18 дюймовых литых дисках. И как это обычно бывает с американцами, он не оставит без эмоций, он вам либо не понравится, либо заставит сразу влюбиться. Двигатели на европейский рынок поставляются самые разные от 2.7 литра мощностью 193 л.с. до 5.7 литра мощностью 340 л.с., но только для Америки доступен еще один в версии SRT-8 - 6.1 литровый двигатель мощностью 425 сил. Коробка только Автомат, но два варианта привода, либо задний, либо полный. Не смотря на огромные размеры и длину в 5 метров на заднем сидении места не так уж и много, по крайней мере, как ожидается, хотя три пассажира на заднем диване Chrysler 300C разместятся с комфортом. Так же и багажник оказывается не большим и не глубокий, разве что радует, что он открывается с частью крыши. После чего становится понятно, что 300C был сделан для водителя и переднего пассажира. На водительском месте сразу погружаешься в царство роскоши, где хорошая кожа, отделка под черепашью кость, но опять же американский пластик не дотягивает до европейских конкурентов. Обзор очень не привычный из-за маленьких окошек и при этом большого пространства в салоне. Изучаем элементы управления. Ходовые повадки не американские, т.к. 300C творение двух автоконцернов Daimler и Chrysler и эта машина построена на платформе предыдущего Mercedes E-Class, поэтому подвеска, более зажатая и жесткая, руль тяжелый из-за чего машина очень хорошо управляется, но подвеска будет комфортна только на хороших дорогах. Внешность Chrysler 300C особенно в кузове Touring на фоне европейских конкурентов выглядит вызывающе и заставляет на себя обратить внимание окружающих. Вывод такой, что Chrysler 300C соткан из достоинств и недостатков, но перечислять их бесполезно, машина захватывает своей харизмой.