Mazda 6 III (2013) - Тест-драйв

Взяли на тест-драйв новую Mazda 6 в пред максимальной комплектации с 2.0 литровым двигателем мощностью 150 л.с. на 6ст. АКПП за 1 292 тыс. рублей. Смотрим внешний вид машины, которая смотрится очень эффектно и машина не просто изящная, она еще и самая большая в классе. Открываем капот и изучаем новое поколение двигателей Skyactive, как оно работает и что дает повышенная степень сжатия, плюсы и минусы таких двигателей, а так же говорим о тенденции новых двигателей. Возможные проблемы с двигателем. Жесткость кручения кузова 25800 н/м, по пассивной безопасности 5 звезд Euro NCAP. Садимся в салон, машина по салону так же самая большая в классе, сидеть достаточно удобно, в нашей комплектации везде электрорегулировки, просчетов эргономики пока замечено не было. Садимся на второй ряд сидений, там тоже достаточно комфортно и место так же есть как для ног, так и головы. Открываем багажник в 483 литра и трансформируем салон. Изучаем элементы управления и щупаем отделку салона. В движении автомат пытается максимально быстро перейти на повышенные передачи, проверяем ускорение, подвеску, ходовые качества машины на хорошей и плохой дороге. Так же проверяем автомат, который адаптируется к стилю вождения водителя. Расход топлива в активном режиме 12 литров на сотню. Шумоизоляция в целом хорошая, но отдельно надо изолировать колесные арки. Выводы можно сделать такие, отличные моторы, но пока не совсем понятно, что с ними будет при дальнейшей эксплуатации, хорошая динамика, шумоизоляция и салон на четверочку, а так хороший, большой и стильный автомобиль.