Nissan Almera IV 2013 - Тест-драйв

Взяли на тест-драйв Nissan Almera 2013 года 4го поколения построенного на базе Renault Logan. Наш автомобиль в максимальной комплектации с объемом двигателя 1.6 литра, мощностью 102 л.с. на 4 ст. АКПП за 565 000 рублей. В базовой же комплектации стоимость начинается от 429 000 руб. Ниссан решил вывести на российский рынок нового лидера по продажам, для этого они сделали седан, мы разбираемся почему именно седан, а не хэтчбэк интересует российского потребителя и какие должны быть качества у автомобиля чтобы стать бестселлером продаж. В итоге получается, что нам нужна не дорогая машина с большим багажником, через который зимой не продувает в салон как в хэтчбеках, большим клиренсом и не пробиваемой подвеской, а так же имеджевая марка и кузов седан. Разбираемся с технической частью автомобиля, которая по большому счету показала, что взяли Рено Логан и надели на него черный фрак. Садимся в салон, где, если убрать значок Ниссана 1 к 1 логан, тот же пластик, но сидеть удобно. Садимся на второй ряд сидений, где сидеть удобно и места очень много даже с полностью отодвинутыми передними сидениями. Открываем багажник в 500 литров. Изучаем элементы управления. Выехали на дорогу, где проверяем ходовые качества машины и ускорение на автомате с включенным кондиционером, которого в машине нет. Подвеска машины очень энергоемкая и очень плавно отрабатывает все неровности с клиренсом 160 мм с учетом защиты картера напоминающая подвеску Nissan Teana Four в миниатюре. Делаем выводы, ну что нужно за 450 тыс. рублей, во-первых не ВАЗ, во-вторых марка Ниссан которой можно потешить свое больное самолюбие, в-третьих машина надежная, конструкция себя уже давно зарекомендовала. Из реальных минусов не складывающиеся задние сидения и овощная внешность.