BMW 325i (E36) 1994 - Тест-драйв Б/У

После тест-драйва ВАЗ 2114 у большинства отпадет желание тратить свои кровные 150-250 тыс. рублей на советский автопром. Поэтому мы решили предложить лучшую альтернативу, возможно даже неожиданную. В качестве альтернативы мы взяли легендарный BMW 325i в кузове E36 с двигателем объемом 2.5 литра мощностью 192 л.с. на 5ст. механике за примерно 200 тыс. рублей 1994 года. В начале теста пытаемся объяснить наш выбор, к тому же на это есть три причины: Во-первых, не один автомобиль до 250 т.р. не доставит столько удовольствия от вождения. Вторая причина это BMW, причем настоящая с настоящим атмосферным двигателем, распределением веса 50/50 на очень комфортабельной подвеске. В-третьих, это одна из самых доступных по обслуживанию БМВ и с точки зрения вторичного рынка остается ликвидным. Даем советы по покупке БМВ. Разбираемся с двигателями, выбирать лучше из 6 цилиндровых, в частности 2.5 литровый - золотая середина. Говорим про слабые стороны ходовой, электрики и коробки передач, которые по большому счету не убиваемы. Садимся в салон, изучаем замечательную эргономику и элементы управления. Садимся на второй ряд сидений, где достаточно просторно, как и в 435 литровый багажник. Выезжаем на дорогу, проверяем ходовые качества, ускоряемся, но машина отлично держит дорогу, не уступает даже современному гольфу. Делаем выводы: автомобиль идеально рулится, отличный мотор и тяга с ваносом. Но если быть честным автомобиль немного не практичен, зимой с задним приводом можно будет намучиться и нельзя ее назвать лидером по объему, она достаточно маленькая по салону, простора там не почувствуете. Конечно надо потратить время на выбор и не забыть оставить процентов 10% от суммы покупки самого автомобиля на его первоначальное вложение, на техническое обслуживание, перетрясти подвеску и еще тысяч 15 оставить про запас и тогда машина подарит вам удовольствие.