BMW 523i (E39) 1999. Часть 2. Затраты

Продолжаем повествование о BMW 523i E39 на механике, которую взяли три месяца назад под восстановление. Брали с кузовом в хорошем состоянии, но полностью убитой ходовой. После проведенных работ решили подсчитать стоимость затрат на содержание BMW E39 стоимостью 215 000 руб. Поменяли: Сцепление – 6000 руб. Маховик двухмассовый – 3000 руб. Подвесной подшипник – 1000 руб. Крестовина карданного вала – 1000 руб. Стартер б/у – 3000 руб. Резина 4шт. б/у – 12000 руб. Ступичный подшипник – 4200 руб. Рычаги нижние передние 4 шт. – 7000 руб. Рулевые наконечники (китай) – 1000 руб. Лампа + блок розжига ксенона б/у – 2000 руб. Замена всех жидкостей (мотор, гур, коробка) – 7000 руб. Насос ГУРа б/у – 8000 руб. Ремонт кондиционера – 2500 руб. Лямбда зонд 2шт. – 5000 руб. Стойки передние – 6000 руб. Опорники б/у – 1000 руб. Колодки по кругу (не оригинал) – 2000 руб. Аккумулятор (не оригинал) – 3000 руб. Ролики генератора – 1500 руб. Форсунка – 1500 руб. В итоге 80 000 рублей было потрачено на восстановление, но большинство из этого делал сам рукастый хозяин, после ТАЗа у него не возникло проблем с самостоятельным ремонтом BMW E39. Если же делать на сервисе, там возьмут еще 20-30 тыс. рублей. Средний расход BMW 523i на МКПП – 12 литров в спокойном городском цикле, в активном все 16, а за городом 8 литров на 100 км. Так же замерили динамику, которая показала заводские характеристики в 8.4 секунды до 100 км/ч!