Chevrolet Cruze 1.8 (141 л.с.) - АнтИ-Тестдрайв

Взяли на обзор Chevrolet Cruze с двигателем 1.8 мощностью 141 л.с. на механике. Внешне машина выглядит массивно, мужественно и дороже, чем есть на самом деле, сама же одна из самых больших в своем классе. Под капотом Chevrolet Cruze находится двигатель от опеля ECOTEC третьего поколения значительно отличающийся от тех, которые ставятся в Lanos и Lacetti. Двигатель имеет систему газораспределения и ресивер меняющий геометрию из-за чего двигатель очень тяговитый на всей полке момента. Полностью электронная регулировка термостата. Все качественно собрано. Но для него характерен дизельный звук, а все, потому что все системы ECOTEC очень зависимы от масла. Лечится только заменой звездочек и более крупных узлов, стоимость замены может достигать 25 тыс. руб., а так же у этого двигателя нет гидрокомпенсаторов и поэтому до 150 000 км пробега нужно регулировать зазоры клапанов. Задумка ходовой Chevrolet Cruze для российских дорог очень удачная и выносливая, спереди MacPherson и легкие рулевые рычаги, но довольно часто начинает стучать по непонятным причинам. Задняя ходовая на современной балке, но на крупных ямах подвеску пробивает. Но машина не только внешне выглядит хорошо, но и изнутри, выглядит на отлично за свои деньги. В салоне комбинированная ткань, приятная на ощупь панель с удачным углом. Посадка в Шевроле Круз удобная. Пространства в салоне больше, чем у конкурентов. Автоматическая коробка хорошая, но задумчивая, а двигатель 1.6 машину уже не тянет, поэтому выбор 1.8 на механике, которой удобно управляться становится оптимальным. Машина хорошо идет как по трассе за счет жесткости, так и по проселочным дорогам за счет клиренса. Руление так же отличное и в целом управление получается хорошее. В итоге, можете не смотреть на значок, это опель, в другой оболочке, чуть удешевленный и получается хорошая немецкая машина за свои деньги.