SsangYong New Actyon 2013 - Тест-драйв

Взяли на тест драйв Ssang Yong Action в максимальной комплектации с полным приводом 2.0 литровым двигателем мощностью 149 л.с. на 6-ступенчатом АКПП за 1 219 т.р. в максимальной комплектации. Пожалуй, самый доступный из компакт-кроссоверов (если не считать дастер), при этом самый просторный. При движении в автомобиле сразу можно отметить очень мягкую подвеску. Дешевизну машины выдает подгонка деталей, на неровностях автомобиль наполняется посторонними шумами. До 100 км/ч разгоняется машина не плохо для класса кроссоверов за 11,5 секунд. Проверяем ходовые качества Ссанг Йонг Актион на дороге, а так же с подключенной муфтой выезжаем на заснеженное бездорожье. Смотрим внешний вид, нарисованный в итальянском ателье самим Джорджетто Джуджаро, в общем, очень приятный на вид кроссовер. Щупаем отделку салона, придираемся к мятой коже на сиденьях, которая стала тенденцией практически во всех машинах, но салон в целом смотрится красиво и имеет намек на премиальность, а так же изучаем элементы управления. Садимся за собой, задние сидения имеют регулировки по наклону спинки, а так же подогрев, места в целом много. Открываем багажник объемом 486 литров – один из самых больших в классе, трансформируем салон. Заглядываем под капот. Делаем выводы, автомобиль честный, т.е. он дешевый без каких либо претензий на номер 1 в сегменте. При этом остается самым доступным в классе даже на полном приводе и автомате. Дизайн не броский, он скорее приятный, зацепиться не к нему, смотрится достаточно гармонично. Хорошая шумоизоляция, но страдает подгонка деталей. Для компактных кроссоверов очень мягкая, энергоемкая подвеска, автомат переключает плавно, не особо туповат. Двигатель хорошо известный, не отличается огромным расходом топлива, но и не экономный – средний, в общем, золотая середина.